Bilder
© Michael Neuhauss
VW Bulli 1951, Aufnahme aus dem VW Museum in Wolfsburg
© Michael Neuhauss
VW 1500 S von 1964, Aufnahme aus dem VW Museum in Wolfsburg
Rechts ein Bild des einzig wahren Motorrollers der 50er Jahre.
Links ein "Walba"-Roller, gebaut nur in kleiner Stückzahl von 1951 - 52 von der gleichnamigen Reutlinger Fahrzeugbaufirma. Der Roller war revolutionär - und teuer. 1952 musste Walba Konkurs anmelden, aus der Konkursmasse kaufte die Fa. FAKA Werkzeuge und Zeichnungen, und baute den Roller von 1953 - 56 fast unverändert nach.
© E.-M. Wolff
Audi 100 Coupe
Am Ende der Epoche 3 - im Jahr 1969 - wurde das Modell des Audi 100 Coupé von den Ingolstädtern auf der Frankfurter IAA vorgestellt und sie erregten damit großes Aufsehen unter den Journalisten. Dieses Fahrzeug basierte auf der Limousine des Audi 100, hatte aber einen verkürzten Radstand und glich äußerlich dem damals sehr populären Fiat Dino und die Fahrleistungen entsprachen denen eines Mercedes 280 S. Allerdings bewegte sich auch der Preis auf diesem Niveau. Trotzdem war das 100er Coupé ein voller Erfolg, an dem auch die Höchstgeschwindigkeit von damals sagenhaften 185 km/h ihren Anteil hatte. Wenn die Front mit den Doppelscheinwerfern und der breiten Motorhaube auf der Autobahn im Rückspiegel auftauchte, wurde die linke Spur zügig geräumt. Das Coupé S mit zwei Registervergasern schluckte dabei aber lässig bis zu 17 Litern verbleites Superbenzin.
|
Eisenbahn
